más grande de cruceros para el 6400 amigos
Con sede en Miami Royal Caribbean International, la línea de cruceros más grande de segunda, anunciada el 06 de febrero 2006 que había ordenado el barco de cruceros más grande y más caro del mundo, un buque de $ 1,240,000,000 que puede albergar hasta 6.400 pasajeros. Cabe llamado Proyecto Génesis.
Este buque, que está programada para ser completada en el otoño de 2009 por Aker Yards de Oslo, será de 220.000 toneladas de registro bruto. Una tonelada de registro bruto, una medida estándar de las dimensiones del buque, es una unidad de volumen equivalente a unos 100 pies cúbicos. Se va a construir en un astillero finlandés.
Aker se debe pagar € 900 000 000 ($ 1 mil millones) para construir el barco, lo que hace Proyecto Génesis el barco más caro jamás impuesta en la historia de la construcción naval comercial. La cifra de 1,24 mil millones dólares incluye todos los gastos necesarios para el acabado interior de la nave. Real del Caribe contrato con Aker incluye una opción para un segundo barco.
Richard Fain, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean, dijo del Proyecto Génesis: "Es excitante tomar un paso tan gigante hacia el futuro. Proyecto Génesis es verdaderamente un barco extraordinario. Su atrevido diseño, la innovación y los avances tecnológicos atrevidos harán las delicias de nuestros clientes actuales y nos ayudará a atraer a otros nuevos. "
Aker Yards Finlandia construye en la actualidad "de Royal Caribbean Libertad" buques de la clase. Sin embargo, el barco Proyecto Génesis será el 43 por ciento más grande que el recordman actual, "Freedom of the Seas", que actualmente está en construcción y programado para ser terminado en abril de 2006.
El barco más grande actualmente en operación es el Queen Mary 2, a 151.400 toneladas de registro bruto. Es propiedad de la Cunard Line, una unidad de la Corporación Carnival, que es la mayor compañía mundial de cruceros. La línea británica registrado es 1.132 pies de largo, más de 236 pies de altura, y tiene capacidad para 2.620 pasajeros. El QM2 es capaz de cruzar el Atlántico Norte a una velocidad de 30 nudos. El viaje inaugural 2004 de 14 días de Southampton, en el sur de Inglaterra, a Fort Lauderdale, Florida el 12 de enero de 2004, se vendió por completo meses antes de la salida.
El QM2 cuenta con 17 cubiertas que tienen cinco piscinas, amplias escaleras, un gran salón de baile, una cubierta de paseo de 360 grados y muchas tiendas de lujo. Cunard Line construyó el buque con la esperanza de revivir el glamour de los trasatlánticos, cuya mística ha sido en gran parte disipado ya viajar en avión hizo viajes a través de la rutina del Atlántico.
Un pasaje de ida desde Southampton a Nueva York gamas de $ 1.817 a $ 28.000 por persona, dependiendo del tipo de cabina seleccionada, así como un cargo por servicio al día.
El original Queen Mary fue lanzado en 1934 en Southampton por la abuela de la reina - la reina María, esposa del rey Jorge V. Este barco era un poco más de la mitad del tamaño del nuevo modelo. En la segunda guerra mundial, tanto en el Queen Mary y su nave hermana, la reina Isabel, estaban pintadas de gris y sirvió como transporte de tropas, ya que eran lo suficientemente rápido para escapar de los submarinos alemanes. Winston Churchill dijo más tarde que el uso militar de estos dos buques acortó la guerra por un año.
El barco fue retirado en 1967 y vendido a inversores privados. Ahora es atracado permanentemente como un hotel de playa en Long Beach, California.
El QM2 tomó el título de línea de cruceros más grande del mundo de 1.020 metros de largo, de Royal Caribbean con matrícula de Liberia "Voyager of the Seas", lanzado en 1999.
Como muestra de lo mucho que los buques de pasaje han aumentado de tamaño durante este siglo, el QM2 es tres veces el tamaño del Titanic, que en 46.300 toneladas y 800 pies fue llamado el "objeto más grande muebles construidos por el hombre" cuando se puso en marcha en 1911 . Sin embargo, todos los cruceros gigantes son relativamente pequeñas en comparación con el más grande de todos los buques - 564.700 toneladas, un superpetrolero Seawise gigante construido en 1979, y ahora se llama Jahre Viking.
Un barco todavía en la etapa de planificación empequeñecería todos los buques de navegación marítima actual: la Nave de la Libertad. Es esencialmente un plan para una ciudad flotante, una barcaza gigante que poco a poco la vuelta al globo cada 2-3 años. A 4.320 pies (1.317 metros) de largo, 725 pies (221 m) de ancho y 340 pies (103 m) de altura, el barco es más alto que la longitud de un campo de fútbol y más amplia de dos campos de fútbol juntos.
La entidad alcanzará 18.000 unidades de condominio para los residentes a tiempo completo que van desde $ 180.000 a $ 2,5 millones, incluyendo un pequeño número de suites premium, con los precios a $ 44 millones. 3.000 unidades comerciales para los vendedores también se ofrecerá en una gama de precios similar. Para los residentes a tiempo parcial, habrá 2.400 unidades de tiempo compartido y 10.000 unidades hoteleras. Se celebrará también un casino, un sistema de ferry de transporte, un centro médico que ofrece tanto la medicina occidental y oriental, así como de prevención y la medicina antienvejecimiento. Una pista de aterrizaje para aviones pequeños cubrirá la parte superior. Una escuela a bordo dará a los estudiantes la oportunidad de tomar un viaje de estudios en un país diferente cada semana con fines académicos o de competir con las escuelas locales en eventos deportivos. También habrá un Centro de Comercio Internacional para dar a las empresas a bordo y las tiendas la oportunidad de mostrar y vender sus productos en un país diferente cada semana. Más de 100 hectáreas de parque al aire libre, recreación, ejercicio y la Comunidad del espacio también se han previsto.
Norman Nixon, quien desarrolló la idea del enorme barco, ha estimado que se tardará aproximadamente tres años para terminar una vez que comience la construcción. Hasta el momento, este proyecto ambicioso no ha sido capaz de atraer suficientes fondos de inversión a bajar la mesa de diseño.
Este buque, que está programada para ser completada en el otoño de 2009 por Aker Yards de Oslo, será de 220.000 toneladas de registro bruto. Una tonelada de registro bruto, una medida estándar de las dimensiones del buque, es una unidad de volumen equivalente a unos 100 pies cúbicos. Se va a construir en un astillero finlandés.
Aker se debe pagar € 900 000 000 ($ 1 mil millones) para construir el barco, lo que hace Proyecto Génesis el barco más caro jamás impuesta en la historia de la construcción naval comercial. La cifra de 1,24 mil millones dólares incluye todos los gastos necesarios para el acabado interior de la nave. Real del Caribe contrato con Aker incluye una opción para un segundo barco.
Richard Fain, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean, dijo del Proyecto Génesis: "Es excitante tomar un paso tan gigante hacia el futuro. Proyecto Génesis es verdaderamente un barco extraordinario. Su atrevido diseño, la innovación y los avances tecnológicos atrevidos harán las delicias de nuestros clientes actuales y nos ayudará a atraer a otros nuevos. "
Aker Yards Finlandia construye en la actualidad "de Royal Caribbean Libertad" buques de la clase. Sin embargo, el barco Proyecto Génesis será el 43 por ciento más grande que el recordman actual, "Freedom of the Seas", que actualmente está en construcción y programado para ser terminado en abril de 2006.
El barco más grande actualmente en operación es el Queen Mary 2, a 151.400 toneladas de registro bruto. Es propiedad de la Cunard Line, una unidad de la Corporación Carnival, que es la mayor compañía mundial de cruceros. La línea británica registrado es 1.132 pies de largo, más de 236 pies de altura, y tiene capacidad para 2.620 pasajeros. El QM2 es capaz de cruzar el Atlántico Norte a una velocidad de 30 nudos. El viaje inaugural 2004 de 14 días de Southampton, en el sur de Inglaterra, a Fort Lauderdale, Florida el 12 de enero de 2004, se vendió por completo meses antes de la salida.
El QM2 cuenta con 17 cubiertas que tienen cinco piscinas, amplias escaleras, un gran salón de baile, una cubierta de paseo de 360 grados y muchas tiendas de lujo. Cunard Line construyó el buque con la esperanza de revivir el glamour de los trasatlánticos, cuya mística ha sido en gran parte disipado ya viajar en avión hizo viajes a través de la rutina del Atlántico.
Un pasaje de ida desde Southampton a Nueva York gamas de $ 1.817 a $ 28.000 por persona, dependiendo del tipo de cabina seleccionada, así como un cargo por servicio al día.
El original Queen Mary fue lanzado en 1934 en Southampton por la abuela de la reina - la reina María, esposa del rey Jorge V. Este barco era un poco más de la mitad del tamaño del nuevo modelo. En la segunda guerra mundial, tanto en el Queen Mary y su nave hermana, la reina Isabel, estaban pintadas de gris y sirvió como transporte de tropas, ya que eran lo suficientemente rápido para escapar de los submarinos alemanes. Winston Churchill dijo más tarde que el uso militar de estos dos buques acortó la guerra por un año.
El barco fue retirado en 1967 y vendido a inversores privados. Ahora es atracado permanentemente como un hotel de playa en Long Beach, California.
El QM2 tomó el título de línea de cruceros más grande del mundo de 1.020 metros de largo, de Royal Caribbean con matrícula de Liberia "Voyager of the Seas", lanzado en 1999.
Como muestra de lo mucho que los buques de pasaje han aumentado de tamaño durante este siglo, el QM2 es tres veces el tamaño del Titanic, que en 46.300 toneladas y 800 pies fue llamado el "objeto más grande muebles construidos por el hombre" cuando se puso en marcha en 1911 . Sin embargo, todos los cruceros gigantes son relativamente pequeñas en comparación con el más grande de todos los buques - 564.700 toneladas, un superpetrolero Seawise gigante construido en 1979, y ahora se llama Jahre Viking.
Un barco todavía en la etapa de planificación empequeñecería todos los buques de navegación marítima actual: la Nave de la Libertad. Es esencialmente un plan para una ciudad flotante, una barcaza gigante que poco a poco la vuelta al globo cada 2-3 años. A 4.320 pies (1.317 metros) de largo, 725 pies (221 m) de ancho y 340 pies (103 m) de altura, el barco es más alto que la longitud de un campo de fútbol y más amplia de dos campos de fútbol juntos.
La entidad alcanzará 18.000 unidades de condominio para los residentes a tiempo completo que van desde $ 180.000 a $ 2,5 millones, incluyendo un pequeño número de suites premium, con los precios a $ 44 millones. 3.000 unidades comerciales para los vendedores también se ofrecerá en una gama de precios similar. Para los residentes a tiempo parcial, habrá 2.400 unidades de tiempo compartido y 10.000 unidades hoteleras. Se celebrará también un casino, un sistema de ferry de transporte, un centro médico que ofrece tanto la medicina occidental y oriental, así como de prevención y la medicina antienvejecimiento. Una pista de aterrizaje para aviones pequeños cubrirá la parte superior. Una escuela a bordo dará a los estudiantes la oportunidad de tomar un viaje de estudios en un país diferente cada semana con fines académicos o de competir con las escuelas locales en eventos deportivos. También habrá un Centro de Comercio Internacional para dar a las empresas a bordo y las tiendas la oportunidad de mostrar y vender sus productos en un país diferente cada semana. Más de 100 hectáreas de parque al aire libre, recreación, ejercicio y la Comunidad del espacio también se han previsto.
Norman Nixon, quien desarrolló la idea del enorme barco, ha estimado que se tardará aproximadamente tres años para terminar una vez que comience la construcción. Hasta el momento, este proyecto ambicioso no ha sido capaz de atraer suficientes fondos de inversión a bajar la mesa de diseño.
Commenti
Posta un commento