plus grand navire de croisière pour 6400 amis
Basé à Miami Royal Caribbean International, en ligne dans le monde de croisière au deuxième rang, a annoncé le 6 Février 2006, qu'elle avait ordonné le navire de croisière le plus grand et le plus cher du monde, un navire de 1,24 milliard de dollars, qui peut accueillir jusqu'à 6400 passagers. Il va être nommé Projet Genèse.
Ce navire, qui devrait être achevé à l'automne 2009 par le constructeur Aker Yards d'Oslo, seront 220.000 tonnes de jauge brute. Un tonneau de jauge brute, une mesure standard de la taille d'un navire, est une unité de volume égal à environ 100 pieds cubes. Il doit être construit dans un chantier naval finlandais.
Aker est payé € 900 000 000 (1 milliard de dollars) pour construire le navire, ce qui rend le projet Genesis le navire le plus cher jamais commandé dans l'histoire de la construction navale commerciale. Le chiffre 1,24 milliard de dollars comprend tous les frais nécessaires à la finition intérieure du navire. Royal Caribbean contrat avec Aker comprend une option pour un second navire.
Richard Fain, président et directeur général de Royal Caribbean a dit de Projet Genèse, "Il est exaltant de prendre une telle pas de géant vers l'avenir. Projet Genèse est vraiment un navire remarquable. Son design audacieux, audacieuse innovation et les avancées technologiques ravira nos clients existants et nous aider à attirer de nouveaux. "
Aker Yards Finland construit actuellement Royal Caribbean "navires de la liberté de la classe". Toutefois, le navire du projet Genesis sera de 43 pour cent plus grande que la recordholder actuelle, "Freedom of the Seas", qui est actuellement en construction et devrait être achevée d'ici avril 2006.
Le plus gros navire actuellement en opération est le Queen Mary 2, à 151.400 tonnes de jauge brute. Il est la propriété de la Cunard Line, une unité de la Carnival Corporation, qui est la plus grande entreprise mondiale de navires de croisière. Le paquebot britannique est enregistré 1.132 pieds de long, plus de 236 pieds de haut, et peut accueillir 2.620 passagers. Le QM2 est capable de traverser l'Atlantique Nord à une vitesse de 30 noeuds. Le voyage de 14 jour 2004 inaugural de Southampton, dans le sud de l'Angleterre, à Fort Lauderdale, en Floride, le 12 Janvier 2004, a été complètement vendu mois avant le départ.
Le QM2 a 17 ponts qui détiennent cinq piscines, escaliers, une salle de bal Grand, un pont-promenade de 360 degrés et de nombreuses boutiques de luxe. Cunard Line a construit le navire dans l'espoir de faire revivre le glamour des paquebots, dont la mystique a été largement dissipées depuis Voyage jet fait des voyages à travers la routine de l'Atlantique.
Un passage à sens unique de Southampton à New York varie de 1,817 $ à 28.000 $ par personne, selon le type de cabine choisi, ainsi que des frais de service par jour.
L'original du Queen Mary a été lancé en 1934, à Southampton, la grand-mère de la reine - la reine Mary, épouse du roi George V. Ce navire a été légèrement plus de la moitié de la taille du nouveau modèle. Dans la deuxième guerre mondiale, à la fois le Queen Mary et son sister-ship, la reine Elizabeth, ont été peints en gris et a servi de troupes, car elles ont été assez rapide pour devancer U-boats allemands. Winston Churchill a déclaré plus tard que l'utilisation militaire de ces deux navires abrégé la guerre d'un an.
Le navire a été retiré en 1967 et vendu à des investisseurs privés. Il est désormais amarré en permanence comme un hôtel de bord de mer à Long Beach, en Californie.
Le QM2 a pris le titre de doublure mondial des croisières de Royal Caribbean 1.020 pieds de long Liberia-enregistré "Voyager of the Seas», lancé en 1999.
En signe de combien de navires à passagers ont augmenté au cours de ce siècle, le QM2 est trois fois la taille du Titanic, qui, à 46.300 tonnes et 800 pieds a été appelé «le plus grand objet mobile construit par l'homme» lors de son lancement en 1911 . Cependant, tous les navires de croisière géants sont relativement petits par rapport à la plus grande de tous les navires - un superpétrolier 564 700 tonnes Seawise géant construit en 1979, et maintenant appelé Jahre Viking.
Un navire encore en phase de planification serait nain tous les navires actuels de mer: le navire Freedom. Il s'agit essentiellement d'un plan pour une ville flottante, une barge géante qui lentement le tour du monde tous les 2-3 ans. A 4.320 pieds (1.317 mètres) de long, 725 pieds (221 m) de large et 340 pieds (103 m) de hauteur, le navire est plus grand que la longueur d'un terrain de football et plus large que deux terrains de football réunis.
Il tiendrait 18.000 unités de condominium pour résidents à plein temps allant de 180.000 dollars à 2,5 millions de dollars, y compris un petit nombre de suites premium prix jusqu'à 44 millions de dollars. 3.000 unités commerciales pour les fournisseurs seront également offerts dans une fourchette de prix similaires. Pour les résidents à temps partiel, il y aura 2.400 à temps partagé unités et 10.000 unités de l'hôtel. Il tiendra également un casino, un système de transport ferry, un établissement de santé offrant à la fois occidentale et la médecine orientale, ainsi que de prévention et de médecine anti-vieillissement. Une piste d'atterrissage pour petits avions à réaction se couvrir le haut. Une école à bord donnera aux étudiants l'occasion de faire une excursion dans un pays différent chaque semaine à des fins académiques ou de rivaliser avec les écoles locales à des manifestations sportives. Il sera également un Centre du commerce international pour donner aux entreprises de bord et des boutiques de l'occasion pour exposer et vendre leurs produits dans un pays différent chaque semaine. Plus de 100 hectares de parc en plein air, des loisirs, l'exercice et de l'espace communautaire ont également été prévues.
Norman Nixon, qui a développé l'idée pour le navire massive, a estimé qu'il faudra environ trois ans pour terminer une fois la construction commence. Jusqu'à présent, cet ambitieux projet n'a pas été en mesure d'attirer des fonds d'investissement suffisant pour sortir de la planche à dessin.
Ce navire, qui devrait être achevé à l'automne 2009 par le constructeur Aker Yards d'Oslo, seront 220.000 tonnes de jauge brute. Un tonneau de jauge brute, une mesure standard de la taille d'un navire, est une unité de volume égal à environ 100 pieds cubes. Il doit être construit dans un chantier naval finlandais.
Aker est payé € 900 000 000 (1 milliard de dollars) pour construire le navire, ce qui rend le projet Genesis le navire le plus cher jamais commandé dans l'histoire de la construction navale commerciale. Le chiffre 1,24 milliard de dollars comprend tous les frais nécessaires à la finition intérieure du navire. Royal Caribbean contrat avec Aker comprend une option pour un second navire.
Richard Fain, président et directeur général de Royal Caribbean a dit de Projet Genèse, "Il est exaltant de prendre une telle pas de géant vers l'avenir. Projet Genèse est vraiment un navire remarquable. Son design audacieux, audacieuse innovation et les avancées technologiques ravira nos clients existants et nous aider à attirer de nouveaux. "
Aker Yards Finland construit actuellement Royal Caribbean "navires de la liberté de la classe". Toutefois, le navire du projet Genesis sera de 43 pour cent plus grande que la recordholder actuelle, "Freedom of the Seas", qui est actuellement en construction et devrait être achevée d'ici avril 2006.
Le plus gros navire actuellement en opération est le Queen Mary 2, à 151.400 tonnes de jauge brute. Il est la propriété de la Cunard Line, une unité de la Carnival Corporation, qui est la plus grande entreprise mondiale de navires de croisière. Le paquebot britannique est enregistré 1.132 pieds de long, plus de 236 pieds de haut, et peut accueillir 2.620 passagers. Le QM2 est capable de traverser l'Atlantique Nord à une vitesse de 30 noeuds. Le voyage de 14 jour 2004 inaugural de Southampton, dans le sud de l'Angleterre, à Fort Lauderdale, en Floride, le 12 Janvier 2004, a été complètement vendu mois avant le départ.
Le QM2 a 17 ponts qui détiennent cinq piscines, escaliers, une salle de bal Grand, un pont-promenade de 360 degrés et de nombreuses boutiques de luxe. Cunard Line a construit le navire dans l'espoir de faire revivre le glamour des paquebots, dont la mystique a été largement dissipées depuis Voyage jet fait des voyages à travers la routine de l'Atlantique.
Un passage à sens unique de Southampton à New York varie de 1,817 $ à 28.000 $ par personne, selon le type de cabine choisi, ainsi que des frais de service par jour.
L'original du Queen Mary a été lancé en 1934, à Southampton, la grand-mère de la reine - la reine Mary, épouse du roi George V. Ce navire a été légèrement plus de la moitié de la taille du nouveau modèle. Dans la deuxième guerre mondiale, à la fois le Queen Mary et son sister-ship, la reine Elizabeth, ont été peints en gris et a servi de troupes, car elles ont été assez rapide pour devancer U-boats allemands. Winston Churchill a déclaré plus tard que l'utilisation militaire de ces deux navires abrégé la guerre d'un an.
Le navire a été retiré en 1967 et vendu à des investisseurs privés. Il est désormais amarré en permanence comme un hôtel de bord de mer à Long Beach, en Californie.
Le QM2 a pris le titre de doublure mondial des croisières de Royal Caribbean 1.020 pieds de long Liberia-enregistré "Voyager of the Seas», lancé en 1999.
En signe de combien de navires à passagers ont augmenté au cours de ce siècle, le QM2 est trois fois la taille du Titanic, qui, à 46.300 tonnes et 800 pieds a été appelé «le plus grand objet mobile construit par l'homme» lors de son lancement en 1911 . Cependant, tous les navires de croisière géants sont relativement petits par rapport à la plus grande de tous les navires - un superpétrolier 564 700 tonnes Seawise géant construit en 1979, et maintenant appelé Jahre Viking.
Un navire encore en phase de planification serait nain tous les navires actuels de mer: le navire Freedom. Il s'agit essentiellement d'un plan pour une ville flottante, une barge géante qui lentement le tour du monde tous les 2-3 ans. A 4.320 pieds (1.317 mètres) de long, 725 pieds (221 m) de large et 340 pieds (103 m) de hauteur, le navire est plus grand que la longueur d'un terrain de football et plus large que deux terrains de football réunis.
Il tiendrait 18.000 unités de condominium pour résidents à plein temps allant de 180.000 dollars à 2,5 millions de dollars, y compris un petit nombre de suites premium prix jusqu'à 44 millions de dollars. 3.000 unités commerciales pour les fournisseurs seront également offerts dans une fourchette de prix similaires. Pour les résidents à temps partiel, il y aura 2.400 à temps partagé unités et 10.000 unités de l'hôtel. Il tiendra également un casino, un système de transport ferry, un établissement de santé offrant à la fois occidentale et la médecine orientale, ainsi que de prévention et de médecine anti-vieillissement. Une piste d'atterrissage pour petits avions à réaction se couvrir le haut. Une école à bord donnera aux étudiants l'occasion de faire une excursion dans un pays différent chaque semaine à des fins académiques ou de rivaliser avec les écoles locales à des manifestations sportives. Il sera également un Centre du commerce international pour donner aux entreprises de bord et des boutiques de l'occasion pour exposer et vendre leurs produits dans un pays différent chaque semaine. Plus de 100 hectares de parc en plein air, des loisirs, l'exercice et de l'espace communautaire ont également été prévues.
Norman Nixon, qui a développé l'idée pour le navire massive, a estimé qu'il faudra environ trois ans pour terminer une fois la construction commence. Jusqu'à présent, cet ambitieux projet n'a pas été en mesure d'attirer des fonds d'investissement suffisant pour sortir de la planche à dessin.
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